截至7月25日收盘，上海申通地铁股份有限公司（申通地铁，600834.SH）报9.20元/股，相联三日涨停。

　　对网传的涨停源由，申通地铁正在两日的通告中均举行了澄清：7月19日，公司控股股东上海申通地铁集团有限公司接收上海申铁与久事城开，属于申通地铁集团合连营业，与申通地铁股份有限公司并不存正在直接相合，截至目前，没有注入公司的安排业务。

　　通告还指出，股权构造方面，上海久事（集团）有限公司系申通地铁集团的控股股东，控股比例66.62%；申通地铁集团系本公司的控股股东，控股比例为58.43%。

　　为指挥壮阔投资者理性计划，申通地铁正在25日宣告的通告中扩展了坐蓐筹办处境的表明称，公司正在相联涨停后已举行自查，目前坐蓐筹办行动寻常，已披露的筹办处境、表里部境况未产生宏大改观。不存正在影响公司股票交往价钱格表震动的宏大事项。公司还举行提示，股票价钱近期涨幅较大，或者存正在短期涨幅较大后的下跌危险。

　　据申通地铁2023年财报显示，公司属于交通运输、仓储和邮政业行业周围内的道途运输业。公司从事的紧要业网罗大家交通运维拘束营业，新能源合连营业，融资租赁及贸易保理营业。

　　遵循7月19日上海申铁公家号音讯，申通地铁集团已从久事集团手中正式接收上海申铁和久事城开。

　　据“上海地铁”官网先容，上海申通地铁集团有限公司于2004年6月重构造造，是上海轨道交通投资、设置和运营拘束的义务主体。“上海申铁”官方网站先容，上海申铁投资有限公司是经市当局推敲，以久事集团为主组修的代表市当局出席上海境内合伙铁途项目投资设置的公司，属于久事集团的直属企业。

　　久事集团的前身为造造于1987年的上海久事公司，是宇宙第一家当局性投融资公司。目前，集团中心资产紧要漫衍正在都市交通、体育资产、地产置业、血本筹办和文旅资产等五大板块。同时，集团还担当了市域铁途机场联络线、北表滩体会和归纳改造提拔工程业务、浦东足球场、徐家汇体育公园等多个市级宏大项主意投资、设置和运营使命。

　　天眼查App显示，另一家被接收的企业“久事城开”造造于2023年，位于上海市业务，是一家以从事房地资产为主的企业。其股东讯息一栏显示，该公司也由久事集团全资控股。

　　申通地铁集团党委书记业务、董事长毕湘利正在7月19日召开的市域铁途设置与运营优化整合作事胀动会上表现，上海申铁要竭尽努力确保机场联络线按时高质料开明运营。面临离间，肯定要充足应用申通地铁集团轨道交通设置运营的拘束体味，充足阐发上海申铁的设置上风，确保市域铁途设置运营各项作事的安稳有序业务。

　　久事集团党委书记、董事长过剑飞表现，此次市域铁途设置与运营优化整合，是市委、市当局容身全市经济社会繁荣局面，经历充足酝酿和矜重推敲作出的苛重计划。久事集团将不断援救申通地铁集团做好上海申铁托管各项作事。

　　目前，上海申铁刻意投资设置的网罗市域铁途上海机场联络线、嘉闵线、南汇支线、上海树范区线和南枫线等项目。

　　遵循申通地铁（600834.SH）2023年年报显示，公司2023年告终营收4.02亿元，同比伸长17.04%，告终归母净利润6904万元，同比低重5.46%。本年一季度告终营收9289.87万元业务，同比伸长16.74%，告终归母净利润1315.2万元，同比低重23.37%。三连板申通地铁：收受上海申铁为集团生意与公司不存正在直接相闭业务